Latviski
){kind=link}
Лучшее у вас за спиной
Задний привод в BMW 1-й серии придаёт динамическую энергию каждому манёвру и играет важную роль в достижении идеального распределения веса корпуса. Результат? Несравненная манёвренность, отличная контролируемость и точное управление. Или, другими словами: полное удовольствие от езды.
Соразмерные нагрузки, несравненное удовольствие от езды
У автомобилей с передним приводом на переднюю ось обычно приходится больше веса, чем на заднюю, в результате чего они склонны страдать от недостаточной поворачиваемости при выполнении поворота на скорости. Управляемость затрудняется, и автомобиль начинает скользить по направлению к внешней стороне изгиба. По этой причине распределение веса в BMW 1-й серии почти идеально сбалансировано между обеими осями. Это улучшает управляемость и является основной причиной, по которой автомобиль способен удерживать ровную линию на самых быстрых изгибах дороги.
Мягкий курс вперёд
Значительный вклад в превосходное равновесие BMW 1-й серии вносит многорычажная задняя подвеска, имеющая сложную конструкцию, которая обеспечивает максимальную манёвренность, поскольку благодаря ей положение колёс всегда безупречно точное. Это позволяет BMW 1-й серии проявить свой динамичный характер и в то же время увеличивает комфорт пассажиров.
Новые рубежи
Для большей безопасности и для большего удовольствия от езды: система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), электронная система управления шасси, входит в стандартную комплектацию BMW 1-й серии. Она постоянно контролирует поведение шасси и колёс. При обнаружении угрозы потери силы сцепления с дорогой она снижает мощность привода и применяет точное торможение к каждому колесу. Занос предотвращается ещё до возможности его появления, поскольку за миллисекунды BMW 1-й серии стабилизируется. Нажатием одной кнопки также может активироваться противопробуксовочная система [Dynamic Traction Control] для обеспечения дополнительного сцепления с дорогой и более устойчивого хода на сложных поверхностях.
