Elektromehāniskā stūres iekārta ar pastiprinātāju aktivizējas tikai pēc pieprasījuma, kad tiek pagriezta stūre. Šī iekārta saņem elektroenerģiju no akumulatora. Tā ir automašīnas kinētiskā enerģija, ko ir saglabājusi bremžu enerģijas reģenerācijas sistēma. Šis BMW Efektīvās dinamikas elements aizstāj tradicionālo hidraulisko stūres iekārtu ar elektromotoru. Hidrauliskās sistēmas nepārtraukti izmanto dzinēja jaudu, patērējot papildu degvielu, savukārt novatoriskā BMW sistēma iedarbojas tikai nepieciešamības gadījumā. Ja netiek griezta stūre (piemēram, taisnā ceļa posmā vai vienlaidu pagriezienā), elektromotors neiedarbojas, samazinot enerģijas patēriņu.
Katrs BMW X3 ar manuālu pārnesumkārbu sazinās ar vadītāju, izmantojot vadības pultī iebūvēto displeju. Displejā vadītājam digitāli tiek parādīts optimālais pārnesums. Vadītājs var izvēlēties mainīt pārnesumu un ietaupīt degvielu – īpaša priekšrocība, braucot pa pilsētu vai bezceļa apstākļos. Sistēma spēj noteikt arī to, kad ir nepieciešams lielāks paātrinājums: šādā gadījumā ieteikums pārslēgt pārnesumu displejā parādās tad, kad ir vairāk apgriezienu minūtē. Pilnīgi neatkarīgais pārnesumu pārslēgšanas indikators samazina degvielas patēriņu katras pārnesuma maiņas laikā.
Pateicoties rūpīgai izpētei vēja tuneļos un datorsimulācijās, BMW X3 var lepoties ar vislabāko frontālās pretestības koeficientu savā klasē. Rezultāts: mazāks degvielas patēriņš, labāka akustika un augstāks drošības līmenis.
Piemēram, papildaprīkojuma jumta margai ir piešķirta tāda forma, kas samazina gaisa pretestību, tātad arī braukšanas radīto troksni. Automašīnas virsbūves apakšdaļa ir gandrīz

По-русски