Kā uzlabot dzinēju, kas jau sešas reizes ieguvis titulu „Gada dzinējs”? Ar Twin Scroll turbokompresoru, Valvetronic un tiešo benzīna iesmidzināšanu. Un tas ir tikai sākums. Visaptverošie uzlabojumi ir evolucionāri: visas trīs tehnoloģijas ir tikušas noteiktā veidā pilnveidotas. Savukārt to mijiedarbība ir revolucionāra. BMW xDrive35i ar BMW TwinPower Turbo modelī tās ir pilnībā savstarpēji integrētas, veidojot jaunu, ievērības cienīgu tehnoloģiju bloku. Rezultāts: 225 kW (306 z/s) un 400 jaudīgi ņūtonmetri plašā dzinēja ātruma amplitūdā un vienmērīga jaudas padeve. Un tas viss, patērējot tikai 8,8 litrus benzīna uz 100 km.

Klusa, mierīga gaita un teicama veiktspēja ir arī vienrindas sešu cilindru dzinēja BMW xDrive28i modeļa īpašības. Šī dzinēja cilindri ir apstrādāti ar Alusil pārklājumu un karteris izgatavots no magnija, tādēļ tas ir viens no visvieglākajiem sešu cilindru dzinējiem savā klasē, nodrošinot 190 kW (285 z/s) un 310 Nm griezes momentu. Šī dzinēja priekšrocības neaprobežojas tikai ar tā dinamisko veiktspēju: uz 100 km tas patērē tikai 9,0 litrus degvielas.

Vienrindas sešu cilindru dīzeļdzinēji BMW xDrive30d modelī. Trešās paaudzes Common Rail tiešā iesmidzināšanas sistēma darbojas ar spiedienu līdz 1800 bāriem, iesmidzinot dīzeļdegvielu cilindros precīzas ultra smalku pilienu strūklas veidā, kas nodrošina tīru un efektīvu sadegšanas procesu. Rezultāti ir iespaidīgi: BMW xDrive30d paātrina gaitu no nulles līdz 100 km/h tikai 6,0 sekundēs. Vienlīdz iespaidīgi: dzinējs ar standarta daļiņu filtru rada tikai 160 g ogļskābās gāzes uz kilometru.

BMW xDrive30d ir paredzēts laist klajā 2011. gada aprīlī; degvielas patēriņa vērtības ir provizoriskas un vēl nav oficiāli apstiprinātas.

Četru cilindru dīzeļdzinēji BMW xDrive20d modelī.

380 Nm griezes moments un 135 kW (184 z/s) ir veiktspējas rādītāji, ko var nodrošināt tikai daži dzinēji. Šo rādītāju sasniegšana, patērējot tikai 5,6 l/100 km un radot tikai 149 g CO2 izmešu uz kilometru, ir pa spēkam tikai BMW xDrive20d.

Lai tas būtu iespējams, četru cilindru dzinējā tiek izmantota sešu cilindru dzinējam identiska tehnoloģija. Common Rail iesmidzināšana, kas notiek pie ļoti augsta spiediena, lai palielinātu efektivitāti un radītu vienmērīgu, klusu gaitu. Turbokompresors, kas kāpina jaudu un griezes momentu jebkurā ātrumā. Un visu saskares virsmu papildu honēšana, kas samazina berzes zudumus par 3,5 procentiem, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Visi šie pasākumi kopā ļauj paaugstināt efektivitāti par 16 procentiem. BMW xDrive20d ir aprīkots ar Steptronic 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas ļauj uzlabot šos rezultātus vēl vairāk, pazeminot CO2 izmešu līmeni un palielinot braukšanas komfortu.