Jaunais BMW X1 xDrive28i ar BMW TwinPower Turbo.

Jaunās paaudzes BMW 2,0 litru benzīna dzinēju debija pasaulē; jaunais BMW X1 xDrive28i ir pirmais modelis, kas aprīkots ar šo novatorisko BMW raksturīgās vadīšanas baudas un efektivitātes apvienojumu.

Pirmais četrcilindru benzīna dzinējs ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju nodrošina ievērojamu jaudas palielinājumu, kā arī būtisku efektivitātes uzlabojumu; nominālā jauda – 180 kW/245 Zsp, nominālais griezes moments: 350 ņūtonmetri.

Modelēts uz BMW sešcilindru rindas dzinēju bāzes, pilnīgi jaunais 2,0 litru dzinējs ar alumīnija korpusu tiek piedāvāts komplektā ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju, kas ietver augstas efektivitātes dubultrites komponējuma (twin scroll) turbouzlādes sistēmu, High Precision Injection tiešo benzīna iesmidzināšanu ar novatoriskiem solenoīda inžektoriem un visjaunāko vēl vairāk uzlaboto BMW patentētās VALVETRONIC mainīgās vārstu kontroles sistēmas versiju.

Jaunās paaudzes dzinēji ir visjaunākais novatoriskais sasniegums BMW EfficientDynamics stratēģijā; 2,0 litru dzinējs ar uzlabotu griezes momentu salīdzinājumā ar iepriekšējo dzinēju un izteikti zems degvielas patēriņš un izmeši.

Standarta aprīkojums ietver mehānisko transmisiju ar sešiem ātrumiem vai – pēc izvēles – automātisko transmisiju ar astoņiem ātrumiem; plašs BMW EfficientDynamics īpašību klāsts, tostarp automātiskās iedarbināšanas un izslēgšanas funkcija (modeļiem ar mehānisko ātrumkārbu).

Jaunais BMW X1 xDrive28i apvieno vēl lielāku ātrumu ar ievērojamu degvielas patēriņa un izmešu samazinājumu; vidējais degvielas patēriņš ES testu ciklā – 7,9 litri/100 km jeb 35,7 mpg imp (uzlabojums par 1,5 litriem/5,7 mpg), CO2 izmeši – 183 g/km (par 38 g mazāk), paātrinājums no 0 līdz 100 km/st (62 mph) tiek sasniegts 6,1 sekundē (ar mehānisko ātrumkārbu) vai 6,5 sekundēs (ar automātisko ātrumkārbu; par 0,3 sekundēm mazāk). Standarta komplektācijā ietilpst inteliģentā BMW xDrive visu riteņu piedziņas sistēma, kas ir kalibrēta, lai nodrošinātu optimizētu vadīšanas dinamiku; pēc izvēles pieejama arī Performance Control funkcija.

Pēc izvēles ir pieejama M Sports pakete visām BMW X1 modeļa versijām.

Unikāla transportlīdzekļa koncepcija augstākās klases kompaktauto segmentā, BMW X raksturīgā stila iezīmes un vadīšanas parametri, īpaši plašas salona pielāgošanas iespējas, bezkompromisa augstākā kvalitāte, kā arī izcila konstrukcija un materiāli, izsmalcināta salona apdare un novatoriskas BMW ConnectedDrive iespējas, piemēram, papildaprīkojums interneta radiostaciju uztveršanai vai Facebook un Twitter lietošanai automašīnā.

Debija – pirmais BMW TwinPower Turbo pielietojums četrcilindru dzinējā.

BMW TwinPower Turbo tehnoloģija piešķir jaunajam četrcilindru dzinējam jaudu, ko dabīgi aspirētie dzinēji var saņemt tikai ar vairāku cilindru starpniecību un ievērojami lielāku darba tilpumu. Četrcilindru dzinējs ar pilnībā no alumīnija izgatavoto korpusu un no sporta dzinējiem atvasināto dzinēja atbalsta plāksni ir vieglāks un kompaktāks nekā sešcilindru dzinējs ar līdzvērtīgu jaudu. Tas tiešā veidā labvēlīgi ietekmē BMW X1 xDrive28i efektivitāti un, pateicoties samazinātajai slodzei uz priekšējo asi, arī ātrumu. Jaunais dzinējs nodrošina arī lielāku griezes momentu nekā līdzšinējie dabīgi aspirētie dzinēji. Nominālais griezes moments 350 ņūtonmetri, kas tiek sasniegts vien pie 1250 apgriezieniem minūtē, nodrošina ļoti labu reaģēšanu pat mazbudžeta modeļiem. Izcilais jaudas spēks, kas tiek iegūts, sākot no ātruma nedaudz virs brīvgaitas, ir ļoti pievilcīga šī jaunā dzinēja iezīme, un jauda turpina pastāvīgi palielināties līdz pat slodzes diapazona maksimumam. Jaunais BMW X1 xDrive28i sasniedz paātrinājumu no 0 līdz 100 km/st (62 mph) 6,1 sekundē (6,5 sekundēs modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu). Tas nozīmē uzlabojumu attiecīgi par 0,7 sekundēm un 0,3 sekundēm, salīdzinot ar to, ko spēja nodrošināt iepriekšējais modelis ar sešu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums, ko var sasniegt ar jauno BMW X1 xDrive28i, ir 240 km/st (149 mph).

Iezīmes, kuru pamatā ir godalgotais sešcilindru rindas dzinējs, rada jaunu efektivitātes standartu.

Vairākas jaunā dzinēja dizaina pamatiezīmes ir balstītas uz jaunākās paaudzes BMW sešcilindru rindas dzinēju ar BMW TwinPower Turbo tehnoloģiju. Šis 225 kW/306 Zsp agregāts, kas ir uzstādīts tādos modeļos kā jaunais BMW X3 xDrive35i, tiek starptautiski uzskatīts par dinamiskas veiktspējas un iespaidīgas efektivitātes etalonu. Papildus citām atzinībām šīs īpašās iezīmes nodrošināja sešcilindru dzinējam 2010. gada Dzinēja balvu. Neviens cits 3,0 litru dzinējs nepiedāvā neko tādu, ko varētu pielīdzināt tik izcilam līdzsvaram starp vadīšanas baudu un degvielas ekonomiju. Un nu jaunā BMW X1 xDrive28i dzinējs ir sasniedzis līdzīgu standarta pozīciju 2,0 litru dzinēju kategorijā.

Pēc izvēles pieejamā automātiskā ātrumkārba ar astoņiem ātrumiem – uzlabots vadīšanas komforts, nepalielinot degvielas patēriņu salīdzinājumā ar mehānisko ātrumkārbu.

BMW X1 xDrive28i standarta aprīkojumā ietilpst mehāniskā ātrumkārba ar sešiem ātrumiem. Pēc izvēles jaudas pārvaldībai var izvēlēties automātisko ātrumkārbu ar astoņiem ātrumiem. Novatoriskais zobpārvada dizains ļauj šo pārnesumkārbu gan izmēra, gan svara ziņā pielīdzināt līdzšinējām automātiskajām ātrumkārbām ar sešiem ātrumiem. Papildu iespējas, kas pieejamas modeļiem ar astoņu ātrumu automātisko ātrumkārbu, ir īss pārslēgšanas laiks, minimālas hidrotransformatora kļūmes, kas notiek tikai iedarbināšanas brīdī, samazināti berzes zudumi, jo vienlaikus nekad netiek atvērti vairāk kā divi sajūgi, un plaša samēru izkliede, kas labvēlīgi ietekmē gan ātruma uzņemšanu, gan kruīzkontroli pie zema apgriezienu skaita minūtē. Rezultātā tiek iegūts ļoti dinamisks paātrinājums, vienmērīga ātrumu pārslēgšanās un vienlaikus arī papildu degvielas patēriņa samazinājums. Jaunajam BMW X1 xDrive28i tas nozīmē, ka modeļi ar automātisko ātrumkārbu nodrošina tādu pašu degvielas patēriņu un izmešu daudzumu kā modeļi ar mehānisko ātrumkārbu.