Vienrindas sešu cilindru benzīna dzinēji BMW 523i, 528i un 535i modeļos.
Kā uzlabot dzinēju, kas jau sešas reizes ir ieguvis Gada labākā dzinēja titulu? Sākumā – ar Twin Scroll turbokompresoru, Valvetronic un tiešo benzīna iesmidzināšanu.
Uzlabojumi ir revolucionāri, jo ikviena no šīm trim tehnoloģijām ir vēl vairāk uzlabota. Tomēr visrevolucionārākā ir to savstarpējā mijiedarbība. BMW 535i modeļa dzinējā BMW TwinPower Turbo šīs tehnoloģijas ir apvienotas vienā pilnā paketē. Rezultāts: 225 kW (306 z/s), 400 Nm plašā ātruma amplitūdā un neparasti vienmērīga darbība. Un tas viss ar degvielas patēriņu, kas nepārsniedz 8,5 l/100 km.
Iespaidīgs vienmērīgums un augsta veiktspēja raksturo arī BMW 523i un 528i modeļu vienrindas sešu cilindru dzinēju . Pateicoties Alusil sakausējuma cilindriem un magnija cilindru karterim, šie sešu cilindru dzinēji ir vieni no visvieglākajiem savā klasē: 150 kW (204 z/s) BMW 523i modelim un 190 kW (285 z/s) BMW 528i modelim. Tā ir priekšrocība, kas izpaužas ne tikai braukšanas dinamikā, bet arī degvielas patēriņā, kas nepārsniedz 7,6 vai 7,8 l/100 km. Tātad, vai šīs vērtības var vēl vairāk uzlabot? Protams! Ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu Steptronic.

BMW 525d un 530d modeļu vienrindas sešu cilindru dīzeļdzinēji.
Luksuss bez izšķērdības. Ekonomiska veiktspēja. Pateicoties 180 kW (245 z/s) jaudai un degvielas līmenim 6,2 l/100 km, BMW vienrindas sešu cilindru dīzeļdzinēji rada jaunus nepārspējamus standartus gan tagadnē, gan nākotnē. Dzinēji atklāj savu jaudu pārliecinoši un harmoniski: 180 kW (245 z/s) un 540 Nm BMW 530d modelim un 150 kW (204 z/s) un 430 Nm BMW 525d modelim. Trīs litru tilpums un turbokompresoru sistēma ar regulējamu ieplūdes ģeometriju nodrošina maksimālu griezes momentu, sākot jau no 1750 apgr./min.
Trešās paaudzes Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēmā izmantots 1800 bāru spiediens, lai izkliedētu ārkārtīgi sīkus degvielas pilienus, padarot sadegšanu vienmērīgāku un efektīvāku. Ko mēs no tā iegūstam? No vienas puses – vairāk: BMW 530d sasniedz paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 6,3 sekundēs, savukārt BMW 525d tam ir nepieciešamas tikai papildu 0,9 sekundes. No otras puses – mazāk, pateicoties standarta daļiņu filtram, BMW 530d jau tagad spēj izpildīt EU6 izmešu standartus, kas stāsies spēkā tikai 2014. gadā.

Modeļa BMW 520d četru cilindru dīzeļdzinējs.
CO₂ izmešu līmenis mazāks par 140 g/km – vairumam limuzīnu tas ir nākotnes mērķis. Modeļa BMW 520d četru cilindru dīzeļdzinējs pārspēj šo robežvērtību tikpat viegli, kā tas nodrošina dzinējspēku BMW 5. sērijas Sedan.
380 Nm un 135 kW (184 z/s) ir jaudas un veiktspējas līmenis, kuru vairums dzinēju nekad nesasniedz. BMW 520d dzinējs spēj ne tikai sasniegt šo līmeni, bet paveic to ar 5,0 litriem degvielas uz vairāk nekā 100 km un 132 g/km CO₂, pateicoties tādām pašām augstas kvalitātes tehnoloģijām, kādas tiek izmantotas vienrindas sešu cilindru dīzeļdzinējos. Salīdzinot ar vecāko modeli, berzes zudumi ir samazināti par 3,5 procentiem.
Patīkama augstāka efektivitātes līmeņa „blakusparādība”: jums jāuzpilda degviela ik pēc 1400 kilometriem.
Paredzēts ieviest no 2010. gada jūnija. Degvielas patēriņa un izmešu līmeņa vērtības ir provizoriskas.